仰望U8“应急浮水”功能大揭秘!官方:这车不能当船开-口碑家装

近日，仰望汽车举办官方活动公开展示了仰望U8的“应急浮水”功能，仰望U8在下水后会自动检测车身姿态、涉水深度、车轮滑转情况，当系统判断符合浮水条件后，会自动开启“应急浮水”模式，同时车机屏幕会显示已进入应急浮水模式，不需要车主主动开启该功能。

根据实测视频截图可以看到，仰望U8在浮水状态下车头是稍微往下沉的，但官方表示这只是外表看起来车头比较沉，坐在车内的感受还是相当平稳的，这种平稳可以让用户度过恐慌期，从而更沉着冷静地处理紧急情况。

仰望U8可以在浮水状态下平稳前行、转弯、掉头等，当应急浮水功能开启时，车辆的天窗会自动开启，为车内乘客提供额外的逃生通道。同时为了避免车内进水，应急浮水功能开启后车辆的车窗将自动关闭，进一步确保车内乘员的安全。

需要注意的是，虽然仰望U8具备应急浮水功能，但官方再三强调这不代表车子可以当船开，应急浮水功能相当于安全气囊，是在关键时刻用来救命的，用以应对遭遇暴雨、内涝、野外涉水遇险等极端状况，绝不鼓励车主在非紧急状况下使用。

此外，当汽车的电量低于20%，避免进入深水，当使用完应急浮水功能后必须前往仰望自营服务门店进行检修，避免出现某些不可逆的损伤。

官方介绍称仰望U8无法做到长时间浮水，应急浮水功能在研发时的目标是在30分钟内车内不能有显见的流动积水，更不能下沉，但时间长了车内依旧会进水。此外，车辆的浮水能力还会受到车身部件的老化程度、入水状态、驾驶习惯等的影响，所以无法做到绝对的安全。

据仰望U8产品总监透露，比亚迪创始人王传福在10年前就提出了应急浮水的想法，随后迅速组建团队开始立项研究。应急浮水功能最初设想是放到其他车型身上的，只不过当时的制造工艺不够成熟，车辆存在漏水问题。

为了解决防水难题，仰望U8通过18项过程因子控制、4项过程检测预警闭环、2项结果确认保障，成功突破行业瓶颈，确保车身3000多个焊点和螺柱不漏水。此外，仰望U8在工艺方面进行了5大技术突破，拥有62项创新设计，动力系统与浮水相关的技术创新多达133项。

为了确保每一辆车出厂都能达到应急浮水的要求，仰望U8与防水相关的161个零部件均需要100%达到密封性标准，每一台车身完成焊接喷漆后，还需要经过下水测试，进行100%水检合格后才能进行下一步的装配。整车制造完成后，仰望汽车还会在每100台新车中抽取1台进行浮水测试。

仰望汽车官方透露，应急浮水功能从立项至今已经过去了10年时间，这期间累计投入100台测试车辆，下水试验次数超2500次，这么做的目的是为了确保车辆拥有足够出色的安全性能，因为“技术有价，生命无价”。