时间:2023-10-05 23:45 来源:易车网 阅读量:7942
在经历1年多的等待之后,新款Model 3的关键信息终于公开。
相比老款车型,前者价格上调了3万元。后者价格上调了3.2万元。
那么问题来了,新老款到底有何不一样呢?
首先,外观变化,按照官方的说法,新款Model 3换上了全新的光翼大灯,全新的一体式尾灯、新增星空灰/烈焰红两种车漆,全新设计的轮毂等等。
其次,座舱变化,增加后排乘客的触控屏幕,增加前排座椅通风,增加多色的氛围灯,升级多功能方向盘,取消怀挡改为Model S同款的屏幕触摸换挡。
第三,性能续航变化,入门版车型电池容量从60千瓦时增加到66千瓦时,CLTC续航也从原来的556公里升级成610公里。
而双电机四驱版则从原来的LG三元锂电池变成了宁德时代的磷酸铁锂电池,容量从78.4千瓦时下降为72千瓦时。但是续航反而从675公里增加到了713公里。
电池变小,续航里程增加,说明新款特斯拉在三电系统的效率上有了较大幅度的提升。
新款Model 3还取消了所有雷达,包括超声波雷达、毫米波雷达,完全依靠纯视觉方案,非常激进。而在舒适性配置上,Model 3增加了座椅通风、Model S同款大屏、Alcantara材质包裹等等。
值得注意的是,新车取消了转向灯拨杆,转向灯功能集成在了方向盘上,这可能需要车主适应一段时间。而此前吹嘘很久的智能辅助驾驶硬件HW4.0也没有出现,依旧沿用老的HW3.5。
价格和配置公布,业内对新款Model 3的市场竞争力持怀疑态度,要知道,在电动汽车如此内卷的中国市场,26万元的售价,可选择范围简直太大了。
所以,我建议想要尝鲜的朋友再等一等,目前来看新款Model 3性价比并不高。
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